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　　随处可见的高速省界收费站，从此将退出历史舞台。
 
　　1
 
　　别了，收费站
 
　　国家正式宣布
 
　　5月24日，中新网消息，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
 
　　这次是交通部官方表态，其意义不言而喻。
 
　　为什么国家要推动取消高速省界收费站？
 
　　归根到底，就是太堵了，堵到忍无可忍！省界收费站经常大堵车，经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况，高速公路秒变大型停车场。
 
　　另一方面，降低实体经济物流成本是一大重要因素。随着经济的快速发展，区域经济沟通频繁，物流成本居高是很多企业的一大痛点。
 
　　截至2017年底，中国机动车保有量超3.1亿，高速公路通车里程超过13.1万公里，位居世界第一；高速公路主线收费站约700多个——
 
　　这意味着，每驾驶一个半小时就会途径一个主收费站，就要排队、取卡、缴费！
 
　　这一次，交通部的表态非常明确：
 
　　第一，将研究一些相关的新技术和一些新的工作机制，选择条件较好的地区开展试
 
　　点，在总结经验、完善制度的基础上进行推广。
 
　　第二，目前，山东、河南和广东等省份试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付服务。

 
　　2
 
　　除了收费站
 
　　很多企业巨头早已行动
 
　　支付宝推出“车牌付”：
 
　　只要信用分550分以上，便可直接把车与支付宝账户绑定，你的车就变成了支付宝，车牌就变成了付款码。下高速时，自动识别车牌，自动从你的支付宝扣费。全程不需要现金、甚至不需要掏出手机！
 
　　微信推出“高速e行”：
 
　　只要你把你的车与微信账户绑定，再开通免密支付。如果不放心，还可以单独预存通行费。下高速时，自动识别车牌，自动从你的微信账户中扣款，并发送扣费短信，实现先通行后扣费。
 
　　高速公路自己也加入战局：
 
　　5月23日，山东高速与斑马网络联合推出“高速云付”，首次实现通过路径信息进行收费，不依赖现存的收费站设备，将现金支付25秒的平均通行时间缩短至3秒。
 
　　“高速云付”通过云身份识别和二次校验，能有效解决套牌和车牌识别误差问题。目前经过测试，已经实现不停车、不取卡，直接通行缴费。
 
　　可以预见：一场浩浩荡荡的“全国高速包围战”正式打响。不领卡、不停车，抛弃收费站的一天，即将到来！
 
　　3
 
　　惶恐，还是改变？
 
　　这么好的东西，为何不早落实？
 
　　除了全国结算必然产生复杂的计算问题，更关键还是大量收费人员的工作问题。
 
　　众所周知，高速公路收费员是一个技术含量不高而收入不错的工作，其中掺杂着各种复杂的利益关系。2018年开年，唐山撤消了一些收费站，却遭到工作人员强烈反对。一位工作人员表示：“我今年36了，我的青春都交给收费了，我现在啥也不会，也没人喜欢我们，我也学不了什么东西了！”
 
　　现在来看，不需要人工收费只是淘汰的开始，如今卡都不需要收了，屹立了几十年的收费站都要取消了！
 
　　还有那些受人工智能时代的影响，越来越多的传统行业被冲击：富士康流水线上出现大量机器人，刘强东开始用机器人送货，李彦宏已经坐无人驾驶上了北京五环，马云的无人超市、无人加油站、无人加油站都来了......人工智能时代的来临，会有越来越多的行业工作者被淘汰！会有越来越多的劳动者被机器所替代！
 
　　其实，面对汹涌而来的人工智能狂潮，我们也不用恐慌，就像100多年前铁路出现时，虽然抢去了不少挑夫的工作，却也诞生了200多万铁路工人。
 
　　技术的变革，固然会消灭一批低端、繁重的岗位，却也会创造一大批更高端、更需要智慧的岗位。
 
　　新的时代已经渐行渐近，我们唯有有意识提升自己，方能赶上时代的潮流！

                

 
　　这个时代什么也不怕，就怕温水煮青蛙。当所有的高速省界收费站都将逐渐退出历史舞台，收费站员工们才赫然发现，哪有什么稳定可言？
 
　　真正的稳定不是来自外界的施舍，不是来自于体制的庇护，而是来自于自身。需要你在风暴之前未雨绸缪，而不是在最好的年华里，满足于优越感和舒适区。
 
　　这个时代，你的工作会背叛你，你的行业会背叛你，你的专业会背叛你，唯一不能背叛你的，是你的认知和你的能力。ACCA资料，戳：ACCA内部讲义+音频【限时领取】